Универсальный блок управления PCB-TLC разработан для управления двумя или четырьмя светофорами, в ситуациях, когда подъездные пути узкие и требуют альтернативного проезда (гараж, парковка, въезд во двор и т.п.). Универсальный блок управления PCB-TLC имеет возможность управлять светодиодными светофорами с питанием 24 или 230 вольт.

Таблица 1.1

• ОПИСАНИЕ КЛЕММ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Таблица 2.1. Описание клемм блока управления

2. ЛОГИКА РАБОТЫ

Блок PCB-TLC имеет два режима работы, а также три тайммера, которые в зависимости от типа выбранного режима работы позволяют регулировать длину красного/зеленого-зеленого/красного-красного/красного знаков и максимальное время ожидания при красном свете(см.таблицу 2).

• ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

Циклический режим – режим автоматического чередования в зависимости от выбранных настроек и является фиксированным независимым от объема входящего или исходящего трафика.

После настройки блока управления, при первом включении два светофора будут показывать красный цвет на заданное время («Время включения красного», красный/красный);

По истечении времени «Время включения красного» на одном из двух светофоров загорится красный цвет, в то же время, другой будет светиться зеленым светом время установленное «Время включения зеленого.

• АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

Автоматический режим – режим работы с устройствами обнаружения транспортных средств. Время чередования сигналов светофора устанавливает программно, но фазы (красный/зеленый) запускаются при обнаружении транспортных средств через устройства обнаружения (магнитные петли, фотоэлементы, радар и т.д.). Этот режим обеспечивает лучшее управление движением транспортных средств, регулируя свечение светофоров в зависимости от трафика.

3. ПРОГРАММИРОВАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Для входа в режим программирование нажмите кнопку «Р», на дисплее отобразиться надпись «МЕНЮ» и пункт программирования. Для входа в необходимый режим программирования выберите необходимый режим с помощью клавиш «+»/«-» и нажмите кнопку «Р». На дисплее отобразиться значение, установленное по умолчанию.

Таблица 4.1. Программирование блока управления

Пункт меню                                                    Описание функции                              По умолчанию

Для сохранения параметра настройки необходимо нажать кнопку «Р», отобразиться наименование пункта меню. Для выхода из меню нажмите кнопку «R». Для выхода из пункт меню без сохранения изменения так же необходимо нажать кнопку «R».

4. ОПИСАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ РЕЖИМА «ЦИКЛ» (ЧЕРЕДОВАНИЯ ФАЗ)

Фаза 1 – После настройки блока управления, при первом включении

два светофора будут показывать красный знак на заданное время (п.2 табл.4.1).

Фаза 2 – По истечении времени установленного в пункте 2 “Время включения красного”, на одном из двух светофоров загорится красный свет, в то же время, другой будет светиться зеленым светом установленное время (п.3 табл.4.1).

Фаза 3 – Два светофора одновременно показывают красный знак (п.2 табл.2) убедитесь, что установлено достаточно времени чтобы все автомобили закончили проезд регулируемого участка.

Фаза 4 – Как фаза 2, но в обратном порядке, один из двух светофор будет гореть красным светом, в то же время, другой будет светиться зеленым светом установленное время (п.2 табл.2)

В этом режиме работы продолжительность красных и зеленых огней задается установщиком, но фазы (Красный / Зеленый, Красный / Красный, Зеленый / Красный) срабатывают при проезде или остановке транспортных средств вблизи светофора.

Проезд оборудуется устройствами, такими как фотоэлементы, радары, магнитные петли и тд. Данные устройства используются, как устройства обнаружения автомобилей и потодают сигнал на плату управления при обнаружении транспортного средства.

Для настройка режима работы с детекторами необходимо выбрать режим работы «АВТО» (п.1 табл.2), затем выполнить следующие действия:

1. Отрегулируйте «Время включения красного» (п.2 табл.2), чтобы установить минимальное время, когда оба светофора должны иметь красные знаки.
2. Отрегулируйте «Время включения зеленого» (п.3 табл.2) на предварительно установленное минимальное время, когда один светофор должен показать красный знак и противоположный – зеленый знак.
3. Отрегулируйте «Максимальное время включения красного» (п.4 табл.2), чтобы установить максимальное время ожидания на красный свет, на случай, если встречный светофор постоянно горит зеленым из-за плотного трафика транспортных средств.
4. После настройки блока управления, при первом включении оба светофора будут показывать красные знаки в течении заданного «Время включения красного»(п.2 табл.2). Если поблизости нет транспортных средств, оба светофоры будут гореть красным неопределенное время.
5. По истечении установленного времени, когда оба светофора горят красным светом, первый светофор обнаруживший транспортное средство(с помощью соответствующее устройство обнаружения) загорится зеленым, второй светофор при этом загорается красным светом на время, установленное в пункте меню «Время включения зеленого»(п.3 табл.2).
6. На этом этапе блок управления может обрабатывать 3 различных состояния, которые могут возникнуть:

• После того, как все транспортные средства проехали и в обоих направлениях больше нет других транспортных средств, оба светофора
• переключится на красный знак. Цикл начнется сначала.
• Если на светофоре, который горит зеленым светом, проезжает большое количество транспортных средств, но тем временем на светофоре, который горит красным светом, отсутствуют транспортные средства, время установленное в меню «Время включения зеленого»(п.3 табл.2), будет обнулятся на каждом проезжающем транспортном средстве через устройства обнаружения. После того, как все транспортные средства проехали и в обоих направлениях больше нет других транспортных средств, оба светофора переключится на красный знак. Цикл начнется сначала.
• В случае, если на светофоре проезжает больше автомобилей, который горит зеленым светом, но тем временем НЕКОТОРЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ждут на противоположном светофоре с красным знаком , зеленый свет будет включен на максимальная длина устанавливается в пункте «Максимальное время включения красного». Обратный отсчет максимального времени запустит в момент обнаружения первого транспортного средства, ожидающего красного цвета в противоположном направлении.

1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДВУХ ПАР СВЕТОФОРОВ

Данный блок управления так же имеет возможность управлять двумя парами светофоров, что позволяет регулировать движение транспортных средств на перекрёстке. При реализации такого подключения, обратный кабель каждого светофора представляет собой общий контакт и должен быть подключен к нейтрали для питания(GND1 и GND2 соответственно).

ВНИМАНИЕ

Перед началом работы с платой управления отключайте питание. Всегда прокладывайте силовые кабели отдельно от сигнальных. Провода в кабеле должны быть защищены от контакта с любыми шероховатыми и острыми деталями.

В данном случае, выводы одинаковых цветов встречных светофоров, должны быть подключены к одному выводу блока управления. То есть, контакты светофоров Green1/Green2 и Red1/Red2 должны быть подключены к лемме Х2, а контакты светофоров Green3/Green4 и Red3/Red4 должны быть подключены к лемме Х3 соответственно.